Идеальный ящик для эхолота своими руками

Рыбачу я давно и серьезно, и это не первый ящик для эхолота моего производства. И не первый эхолот. Просто раньше в моих ящиках не было ничего особенного, а сейчас я постарался сделать идеальный (в моем представлении) ящик.

Начинал на двухметровой лодке с эхолотом Garmin Fishfinder 140. Это был замечательный прибор, надежный и выносливый. Огромным его достоинством было исключительно низкое энергопотребление. Миниатюрный аккумулятор на 2,4 Ач я заряжал два раза в году; в первый раз весной, и пользовался им до декабря. В декабре заряжал снова и оставлял до весны. Весной операция с зарядкой повторялась. В качестве ящика я использовал кофр от старой HI8 видеокамеры Sony, выкинув из него внутренности и приспособив ремни-липучки крепления камеры для фиксации аккумулятора. В крышке было вырезано отверстие, через которое выпущен провод питания к голове прибора, собственно, на этом модернизация ящика и завершилась. Учитывая малый вес и размеры аккумулятора, ящика хватало и на эхолот, и еще на ключи для мотора, отвертку, запасную свечу, фонарик и зажигалку.

Почему не подходит этот ящик сейчас? Эхолот я поменял на Humminbird 571 HD DI, и аккумулятора 2,4Ач с трудом хватает на одну рыбалку. А одновременно появился хороший четырехтактный мотор, на который я установил генератор, и четырехметровая лодка. Отсюда новые вводные для исходного ящика:

• Вместительность.
  Ящик должен вмещать аккумулятор на 14 Ач. Помимо самого эхолота и аккумулятора, в ящик должен помещаться ЗИП мотора: отвертка с набором бит, свечной ключ, запасные свечи, пассатижи, ключи для аварийного снятия стартера и веревка-шморгалка.
• Грузоподъемность и жесткость конструкции.
  Аккумулятор весит чуть меньше 4 кг. С инструментами и эхолотом это 5 кг содержимого, которые ящик должен выдерживать при переноске. Помимо этого, ящик может быть использован в лодке, как подставка для ноги, или на нем может что-то лежать при перевозке в багажнике. Как самый тяжелый, ящик ставится в самый низ, а сверху могут быть уложены коробки с катушками, складные кресла, палатки, колышки и много других вещей. И чтобы не задумываться, что можно класть сверху, а что нет, нужно иметь ввиду, что ящик должен сохранить эхолот целым, даже если на него положить сверху всё вышеперечисленное.
• Ровные стенки.
  Учитывая, что именно я собирался сделать (об этом ниже), мне не подошли 95% инструментальных ящиков, которые обычно используются для эхолотов рыбаками. У них стенки либо скошены книзу, либо имеют непонятного назначения выступы, бортики, рёбра и прочие архитектурные излишества. Я же хотел разместить на стенке ящика вольтметр, прикуриватель, гнездо USB (от него я питаю свои электрические стельки), предохранители (надо же делать всё по уму), общий выключатель, а также 16 мм авиационный разъем для входа питания с мотора и пару разъемов 13 мм - один для питания эхолота, а второй на всякий случай. Не знаю еще, для чего, но точно уверен, что второй выход обязательно пригодится.

Погуляв по сайтам объявлений, я нашел несколько подходящих ящиков, самым лучшим из которых оказался раритетный ящик для компакт-дисков вместимостью 200 штук. 200 конвертов с CD-дисками весят 3.9 кг, что соразмеримо с весом аккумулятора, габариты 300*185*180 позволяют разместить внутри и снаружи всё, что я задумал. Подобные ящики можно купить в Китае, например поменьше и подешевле, или побольше и подороже.

Самое приятное, что я нашел в продаже вольтметр, выключатель, USB и прикуриватель одним блоком. Вот ссылка: Four Hole Panel for Boat на Алиэкспресс.

Далее - разъемы. Герметичные авиационные разъемы с резьбовой фиксацией - идеальный вариант. Моторная лодка - вибрирующее и брызгоопасное место, а мотор вообще сосредоточие вибрации и брызг. Поэтому для мотора мы выбираем разъем с посадочным местом 16 мм (это диаметр штатного места под разъем), и соответствующий ему разъем на сам ящик. Минусовый провод должен быть соединен с корпусом ящика и массой мотора. Помимо аккумулятора в лодке стоит и бензобак, поэтому делаем общую массу во избежание искрообразования. Нога мотора опущена в воду, а значит, надежно заземлена. Аккумуляторный ящик в лодке стоит на ковролине (нейлоновая нить) и касается борта (ПВХ), дно лодки вибрирует, при трении металла о полимеры может накопиться электростатический заряд, который в нашем случае будет сбрасываться сразу в воду. Так что я купил 16 mm aviation plug GX16-2 за 2 доллара с копейками.
После пары выездов я заменил металлический разъем на моторе на пластиковый, металлический постоянно откручивался. Имейте ввиду!

Коннекторы для потребителей. Здесь проще. Провод питания эхолота не имеет экрана, поэтому можно смело брать пластиковые коннекторы. На мой взгляд, они удобней и красивей. Диаметр я брал 13 мм, поскольку они и места меньше займут, и ток здесь меньше, и легче они, когда лодка скачет по бездорожью на прицепе, вес отключенных проводов, думаю, имеет значение. Так что вот: Waterproof Aviation Connector Plug 13mm.

Блок предохранителей. Недавно на Али появился готовый блок предохранителей, он удобней и его можно смонтировать внутри ящика, но я купил 5 разъемов под автомобильные предохранители внешнего монтажа. 4 пойдут на потребители (по 2 А на USB и 13 мм разъемы и 5 А на прикуриватель), а один, ампер на 15, будет стоять сразу после входа питания от генератора, перед общим выключателем.

Поначалу, пока не приехали все разъемы и, самое главное, регулятор напряжения для мотора, я собрал просто ящик для эхолота, без подключения к бортовой сети.

Прорезал в ящике пять отверстий. Одно сверлом 12 мм под разъем эхолота и четыре балеринкой 25 мм - под вольтметр, прикуриватель, USB и выключатель.

Аккумулятор был семиамперный, он не закреплён. Когда приехал регулятор напряжения для мотора (я пожадничал покупать оригинальный Mercury и купил подходящий по разъемам регулятор от квадроцикла на 50 долларов дешевле), я измерил напряжение и ток заряда, выбрал подходящий по параметрам аккумулятор и по месту сделал для него крепление из двух полос алюминия, четырех заклёпок и ленты-липучки.

Вот так выглядит самодельный ящик для эхолота во включенном состоянии.

На этом пока всё. Работа закончена, ящик подключен, генератор работает, я больше не ношу аккумулятор на зарядку перед каждой рыбалкой.

С удовольствием отвечу на ваши вопросы!

Ящик в реальной обстановке. Фото было сделано, когда ещё не приехали все запчасти. Сделать новое фото не доходят руки, но могу сказать, что ящик жив, здоров и очень радует.

По просьбе читателей добавил электрическую схему ящика. Номинал предохранителей выбирайте в зависимости от нагрузки!